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991.
江苏省兴化地区位于里下河平原腹部的低洼地带,为万水交汇之地,其极具浓郁地域色彩的圩–垛田景观近年来受到众多学者的广泛关注。在区域尺度下,从水文环境变迁和人居环境建设两方面,归纳兴化地区圩–垛田景观发展的演变动力;在市域尺度下,分析兴化地区水利系统、农业开垦及聚落布局的地带特征。从形态学角度,研究兴化地区由东至西,自然地势不断降低、水网逐渐稠密、土地肌理愈发破碎,农田形态发育与聚落形态发展之间的内在关系,以及圩–垛田景观格局下,兴化地区独有的“水–田–村”布局模式。圩–垛田景观的形成是千百年来水与土地不断分解与整合后的结果,圩–垛田景观格局的发展和演变展示了兴化地区传统人居环境营建与自然系统之间相互选择、相互适应的过程,显示了劳动人民治水、农耕和营居的古老智慧。 相似文献
992.
推进小城镇城镇化进程的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了城镇化内涵与城镇化发展的衡量指标,分析城镇化发展滞后的因素,提出推进小城镇城镇化进程的措施及建议,从而实现城乡经济、社会、环境的和谐发展,构建和谐社会。 相似文献
993.
994.
995.
阻尼比反映了土体滞回耗能的特性,是土的重要动力特性参数。土的滞回本构模型能同时真实反映土的动剪模量衰减和阻尼比非线性变化特性,是保证场地及土–结构体系动力响应分析精确度的关键。针对经典的Pyke滞回本构模型,基于文献实测的动剪模量曲线和阻尼比曲线,研究了其对土体阻尼比的预测精确度,发现Pyke模型在大应变幅值时将显著高估土的阻尼比。针对此缺陷,结合前人提出的基于阻尼的滞回曲线方程和Pyke模型加卸载准则,提出了考虑阻尼修正的D-Pyke滞回模型。该模型假设双曲线形滞回曲线的饱满程度由形状系数确定,而后者则由当前加载曲线的滞回应变幅值所对应的实测阻尼比确定。滞回曲线的应变幅值与应力幅值之间通过骨架曲线相互关联,而应力幅值则由Pyke所建议的加卸载准则确定。通过针对粉质黏土的循环单剪试验结果,验证了D-Pyke模型相比于Pyke模型能够更为合理地同时模拟土的非线性动剪模量和阻尼比特性。模型同时继承了Pyke模型能更好地模拟土的循环加载棘轮效应、加卸载准则简单的优点,可为随机动力荷载作用下土体响应问题分析提供合理的本构行为模拟。 相似文献
996.
在钢箱梁高度较高,并且跨越现有立交桥、匝道、地下通道的情况下,介绍了采用分段制作、分段安装、空中拼接成整体的施工方法。这样既满足施工质量要求,又确保安装期间的交通正常通行和构筑物的安全。 相似文献
997.
998.
当代德国园林展的风景园林规划策略解析及其启示 总被引:3,自引:0,他引:3
德国战后开展的园林展取得了显著的成果。它有效地完善了城市绿地开放空间格局,保护了生态环境,保护与延续了地区文化景观的发展脉络,保持和增加了城市中心城区和边缘地区的社区活力。选取德国2000年以来已举办和规划当中的主要园林展,在总结风景园林规划策略并进行解析的基础上,分析其对我国风景园林建设的借鉴之处。 相似文献
999.
介绍了车辙的种类,分析了发生车辙的原因,阐述了车辙控制指标的计算以及车辙深度的控制标准,从而为公路建设者提供理论指导。 相似文献
1000.
简要介绍了框架锚索(杆)中框架内力的两种基本计算方法,并结合工程实例,详细说明了两种方法的设计过程及适用条件。 相似文献